吨级商载、百米起降：翊飞航空科技再获亿元融资

技术日益成熟，商业逐渐闭环，低空物流还有多久？

近日，翊飞航空科技完成了亿元级别的新一轮融资，本轮融资由普华资本领投，此前元航资本和融道投资也参与了翊飞航空的投资布局。此次融资将主要用于支持翊飞航空科技ES1000的持续研发、适航认证推进以及市场拓展。

作为低空物流装备领域的领军企业，翊飞航空科技自主研发的ES1000无人运输机受到广泛关注。该机型采用分布式电推进架构与仿生学气动设计，实现200米超短距起降、1.5吨有效载荷、1200公里超长航程的卓越性能。特别是在复杂地形与紧急救援场景下，ES1000展现出传统运输方式难以企及的运营效率，最大巡航速度达300公里/小时，货舱容积12立方米，可充分满足支线及下沉市场的物流运输、应急救灾、特种作业等多场景需求。

据悉，本轮融资将重点投向三大战略方向：加速推进ES1000适航认证进程，建立覆盖全寿命周期的适航管理体系；深化智能航电系统开发，构建"端-边-云"协同的无人运输大脑；拓展"干线运输+末端配送"网络，在西部山区、海岛等交通末梢区域打造低空物流样板工程，全面加速商业化进程。

关于本次投资，普华资本管理合伙人蒋纯对国内媒体表示：“翊飞航空科技不仅掌握核心制造技术，更构建了从研发到商业化的完整闭环。ES1000的技术成熟度与商业可行性，让我们看到低空物流产业化的黎明。普华资本将持续导入产业资源，助力企业打造低空经济新基建。”

由于采用涡轮混合动力与分布式电推进技术，ES1000可实现起降滑跑距离不超过100米的超短距起降，既能显著降低对传统机场的依赖，又能以低成本满足传统物流体系中高价值、强时效性货物对于载重、航程的需求，完美补齐了航空运输“干支末”体系中一直缺失的支线环节。

特别对于部分交通不便的偏远地区，ES1000无人机在砂石、土地、草皮等非铺装道面起降的功能，使其能够轻松突破地形限制，轻松实现次日达，甚至次晨达，有望将物流时效提升50%以上。以成都市区至甘孜州德格县为例，陆运时间超过14小时，而ES1000无人机直飞仅需约2小时，缩短运输时间约12小时。

ES1000技术在低空物流的潜力已经得到了物流巨头的认可。此前，顺丰集团曾与翊飞航空科技在石家庄签订了合作协议，正式向翊飞航空首批订购100架自主研发的ES1000大型超短距起降无人运输机。

中国目前有数以千计的县级行政单位，数以万计的乡级行政单位，这些地区通过机场等基建设施难以连通，这也意味着中国的支线物流市场存在一定空白，这样的问题也广泛存在于许多欠发达国家和岛屿众多的地区，这正是ES1000作为载货无人机瞄准的场景。

此前，ES1000一号工程样机已完成制造与总装，预计2025年7月进行首次试飞，相关进程正在稳步推进中。

在普华资本的投资之前，元航资本、融道投资也参与了对翊飞航空的投资中。其中，元航资本是由五岳资本合伙人张志勇发起设立的早期天使基金，成立于2015年7月，专注于科技领域投资。而融道投资则是一家在私募股权、创业投资基金管理领域具有一定市场地位的机构，投资领域涵盖先进制造、航空航天等，曾投资过九州云箭、极光星通等企业。

元航资本创始合伙人张志勇对国内媒体表示：“自参与翊飞航空科技的投资以来，我们见证了公司在技术研发和市场拓展方面取得的显著成就。此次新一轮融资将为翊飞航空科技注入新的活力，我们将继续发挥自身在航空产业的资源优势，助力公司在低空物流领域不断创新突破，实现更高质量的发展。”

融道投资董事长郭延生此前也向国内媒体表达了对翊飞航空科技的看好：“我们非常欣赏徐强总带领的在航空领域经验丰富且技术优势互补的完整团队，认可翊飞航空科技选择的大型无人机技术路线及在物流领域的商业化前景。随着低空经济政策逐步放开，众多投资人的支持，相信翊飞航空科技能加快推进研发和商业化落地，成为智能航空运输行业标杆企业。”

随着融资完成，翊飞航空科技同步启动"千县万线"计划，拟在5年内实现1000架无人运输机交付，建立覆盖全国的低空物流骨干网。未来，随着城市空中交通（UAM）基础设施的完善，ES1000有望与有人驾驶的eVTOL形成互补，共同构建天地一体化的立体交通体系，重塑全球物流产业格局。